|
|
佛山市禪城區、南海區、順德區、高明區、三水區各駐點
佛山五區開鎖
裝鎖 換鎖 修鎖
各種鎖具批發
廠家直銷
電話：0757-6331 5297
手機：158 1783 3537
郵箱：601687091@qq.com
官網：www.zhibo98.cn |
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
| 發表人：萬家開鎖 時間：2015-3-15 瀏覽量: 373 次 |
|
19日清晨，高郵市區文游中路與海潮路交叉口，鄧橋崗左轉車道內，一輛轎車不顧綠燈一次次亮起，始終停著不走。
環衛工敲窗，車內司機毫無反應。民警來了，還是叫不開門。直到叫來開鎖匠，才打開車門。車內一股酒氣，司機昏睡不醒，最后被送往醫院。
1
喝酒打牌后
凌晨4點開車反向回家
7月18日，星期五，這天，高郵吳先生受到了朋友的邀請，晚上小聚。
當晚，吳先生開著車赴約，與4個朋友相聚于一家小飯店。吳先生回憶，5個人共喝了一瓶白酒，自己喝了二兩。聚會結束，吳先生意識到，酒后不能開車，于是提出，到附近的一個朋友家打牌，等消了酒再開車回家。
打牌一直打到次日凌晨4時許，吳先生感覺極度疲勞，同時自覺酒也消得差不多了，便撂下牌，準備回家睡覺。
與朋友告別后，吳先生獨自駕車回家。上了路往南開，才是家的方向，但吳先生卻恍恍惚惚，朝著相反的方向開去。當車開到高郵市政府南門處時，吳先生似乎如夢初醒，回家的路線走反了。
他掉轉車頭，從市政府門前的海潮路上，自東向西開去。好在他還記得，只要向西開到鄧橋崗紅綠燈，左轉往南，就可以到家了。
2
開車走“S”
等紅燈時，他兩次睡著了
繞了路，吳先生后悔不已。此時，他哈欠連天，難抵睡意，恨不得插上翅膀，馬上飛到家里的床上。
后來，警方調取監控錄像發現，凌晨4：43，吳先生開車到達金拇指廣場紅綠燈。此時是紅燈，他停車等候。哪知，這一等，他竟睡著了。
綠燈亮起，后面一輛車猛按喇叭，但吳先生毫無反應。無奈，后車拐上另一條車道，按著喇叭從旁邊經過。
這時，吳先生聽到了喇叭聲，從睡夢中驚醒。抬頭一看，綠燈已經變為黃閃，他慌忙踩油門開動車子。
監控錄像顯示，當他開車到達十字路口中間時，一輛正常通過綠燈的車輛也已到達，兩車差一點撞在一起。吳先生吃驚不小，稍稍抵消了些睡意，繼續自東向西，往鄧橋紅綠燈方向行駛。
但過了不久，睡意又來了，車子像蛇一樣，呈“S”形游走。幸好，天還未大亮，路上的車并不多。
下一個路口就是鄧橋崗，很近。大約一分鐘后，車子終于游走到紅綠燈路口，停在左轉道上，等候綠燈通過。綠燈亮了，但吳先生又一次睡著了。
3
20分鐘沒敲醒
警察請來開鎖匠幫忙
10多分鐘過去了，大約凌晨5：00，環衛工掃馬路經過車旁，透過窗玻璃一看，司機正呼呼大睡。環衛工邊敲車窗邊呼喊，但司機毫無反應。“莫不是出事了。”5：05，環衛工急忙報警。
5：10，處置民警趕到，任憑怎么敲窗呼喊，還是不見司機動彈。民警很擔心，司機是不是突發疾病昏迷了？于是，先撥打120急救電話，又通知了開鎖匠。
5：30，開鎖匠、救護車都已趕到。這時，吳先生又睡了20分鐘。打開了車門鎖，一拉門，立即躥出一股熏人的酒氣。
吳先生還沒有醒，隨即被救護車送往醫院。事后，吳先生說：“一夜沒睡覺，頭很疼，就睡著了，之后的事就不知道了，等我醒來時，已經在醫院了。”
從等紅燈睡著，到入院后醒來，吳先生大約睡了一個小時。
醫生檢查后確認，吳先生并無突發疾病，之所以睡得這么沉，是因為喝了酒，以及極度困倦引起的。排除了疾病可能，民警當場決定，對他抽血采樣。目前，警方正在等待血液檢測結果。
4
涉嫌三項違法
車輛遇綠燈不走也違法
警方介紹，吳先生這一睡，已經涉嫌三項違法：一是涉嫌酒駕，二是疲勞駕駛，三是違反信號燈通行規定。
吳先生持有A2駕照，如果血液檢測結果是酒后駕駛，他除了要被罰款記分，還要被暫扣駕照半年，同時A2駕照將被降級；如果是醉酒駕駛，不僅要被吊銷駕照，還可能被追究刑事責任。
再看疲勞駕駛，根據相關處罰規定，如果是駕駛中大型客車或運危險物品車，將被罰款200元，記12分；如果是駕駛非中大型客車或運危險物品車，一般會被罰款200元，記6分。
吳先生停車睡覺的地方是信號燈路口，一般人理解，只要不闖紅燈，就不算違法。但警方介紹，車輛遇綠燈不走，也是違法行為。
交法規定，當綠燈亮后，線外的車輛行人就不能繼續停在原地不動，否則就算違法行為。車輛、行人必須嚴格服從交通信號燈的統一指揮，該行則行，該停則停。如果不按照交通信號燈的指示行車，將處以200元罰款，扣3分。
通訊員 明寶 姜濤 記者 阿龍
醫生說法
他為什么睡得如此沉？
飲酒，疲勞，空調車廂內缺氧
吳先生為什么睡得如此沉？醫生說，除了飲酒、疲勞等因素外，還可能是封閉的空調車廂內缺氧所致。
汽車停駛時，發動機空轉，汽油燃燒得不充分，會產生一氧化碳。這時如果開了空調，發動機負擔就更重，排出一氧化碳更多。
汽車不動，一氧化碳便在周圍聚集，并通過空調系統進入車內。時間越長，車內一氧化碳濃度就會越來越高。同時，車內人員呼吸時排出二氧化碳，氧氣逐漸減少。接下來，司乘會在不知不覺中失去知覺，嚴重時會窒息死亡。 |
|
|
|
